กุญแจในแง่ของวิศวกรรมเครื่องกลเป็นองค์ประกอบที่ใช้ในการเชื่อมต่อเพลากับชิ้นส่วนเครื่องหมุน กุญแจนี้ห้ามไม่ให้มีการหมุนสัมพัทธ์ระหว่างสองซึ่งทำให้สามารถวางแรงบิดไว้บนชิ้นส่วนที่หมุนได้ เพื่อให้สามารถใช้งานได้ทั้งเพลาและชิ้นส่วนที่หมุนได้จะต้องมีรูกุญแจหรือกุญแจล็อค - ช่องสำหรับกุญแจเพื่อให้พอดีกับ สก็อตคีย์เป็นชนิดของรูกุญแจที่ใช้เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถเชื่อมต่อได้
สก๊อตคีย์
ใส่สก็อตอย่างง่าย ๆ กุญแจสกอตถูกเจาะลงในแกนตามแนวแกนเพื่อให้พอดีกับกุญแจ โดยพื้นฐานแล้วปุ่มสก็อตเป็นรูกุญแจที่ง่ายมากในการที่จะต้องเจาะเข้าไปในเพลาตามยาวด้วยองค์ประกอบการหมุนที่ตรงกับตำแหน่งของรูกุญแจและกุญแจเช่นเดียวกับที่วางผ่านรู ชิ้นส่วนที่หมุนเข้าสู่รูกุญแจและยึดเข้าที่
ใช้สก็อตคีย์
เนื่องจากลักษณะที่เรียบง่ายของสก็อตคีย์พวกมันจึงสามารถใช้ได้ที่ปลายเพลาเท่านั้น ปุ่มสก๊อตเป็นพื้นฐานมากและมักจะใช้เป็นความพยายามชั่วคราวในการรักษาความปลอดภัยองค์ประกอบการหมุนในสถานที่ โดยทั่วไปแล้วปุ่มกลมจะถูกวางลงในรูแกนในขณะที่การฝึกซ้อมสร้างทางเดิน ปัญหาที่สำคัญของสก็อตคีย์คือการหาชิ้นส่วนทดแทนซึ่งบ่อยครั้งที่การเจาะรูที่ทำได้ด้วยตัวเองทำให้ยากต่อการจับคู่
การสร้างรหัสสก๊อต
วิธีที่ง่ายที่สุดในการใช้ปุ่มสก็อตคือการใส่ส่วนท้ายของเพลาล้างเข้ากับฮับ (ชิ้นส่วนที่หมุน) วางปลายสว่านที่จุดของฮับเหนือจุดศูนย์กลางของเพลาอย่างแม่นยำแล้วเจาะผ่านฮับและเข้าไปในเพลา ความลึกของรูขึ้นอยู่กับขนาดของฮับและเพลา แต่ต้องไปให้ไกลพอที่กุญแจที่เสียบไว้จะสามารถทำให้ฮับนั้นเข้าที่ได้ เคาะรูและใช้สกรูหรือสลักเกลียวเพื่อยึดเพลาและฮับเข้าที่
กุญแจประเภทอื่น ๆ
นอกจากปุ่มสก็อตแล้ววิศวกรเครื่องกลยังใช้วิธีการอื่นเพื่อรักษาความปลอดภัยของชิ้นส่วนในการหมุน ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดคือกุญแจคู่ขนานซึ่งตัดส่วนของเกียร์หรือเพลาออกเพื่อให้พอดีกับองค์ประกอบ ปุ่มวูดรัฟฟ์หรือกุญแจฮาล์ฟมูนใช้กระเป๋าครึ่งวงกลมและใช้เป็นข้อต่อภายในเครื่องความเร็วสูงเพื่อป้องกันการสึกหรอ ปุ่มรูปเรียวมีลิ่มที่ประกอบฮับเข้าที่
