การเปลี่ยนหัวเทียนเป็นระยะ ๆ ด้วยความมั่นใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
รถแทรกเตอร์สนามหญ้า Cub Cadet ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซิน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินอื่น ๆ เครื่องยนต์ของ Cub Cadet ใช้หัวเทียนเพื่อจุดเชื้อเพลิง เมื่อเวลาผ่านไปหัวเทียนมีแนวโน้มที่จะกัดกร่อนและประสิทธิภาพของมันลดลง ด้วยเหตุนี้ Cub Cadet จึงแนะนำให้เปลี่ยนปลั๊กทุก ๆ 200 ชั่วโมงของการทำงาน
การถอดหัวเทียน
หัวเทียนของเครื่องยนต์อยู่ใต้กระโปรงหน้ารถและทางด้านขวาของเครื่องยนต์ โปรดทราบว่าสายหัวเทียนนั้นติดอยู่ที่ปลายหัวปลั๊ก คุณต้องถอดสายออกจากปลั๊กก่อนจึงจะสามารถถอดปลั๊กได้ จับลวดอย่างแน่นหนาที่บู๊ทยางที่ฐานของลวดที่ลวดยึดกับปลั๊กและดึงลวดออกจากปลั๊ก ถอดสายหัวแข็งออกโดยบิดที่บู๊ตก่อนดึงออกมาจากปลั๊ก หากสิ่งสกปรกและเศษเล็กเศษน้อยล้อมรอบฐานของหัวเทียนมันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องถอดสิ่งสกปรกออกก่อนที่จะถอดปลั๊กออกเพื่อป้องกันไม่ให้สารปนเปื้อนตกลงไปในเครื่องยนต์ หมุนหัวเทียนในทิศทางทวนเข็มนาฬิกาด้วยซ็อกเก็ตลึก 5/8 นิ้วที่ติดตั้งไว้กับประแจซ็อกเก็ตจนกว่าปลั๊กจะแยกออกจากเครื่องยนต์
การเสียบปลั๊กใหม่
ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อแทนที่หัวเทียนคือการติดตั้งปลั๊กใหม่ทันที ต้องตรวจสอบหัวเทียนและหากจำเป็นให้ปรับเปลี่ยน กระบวนการปรับนี้มักจะเรียกว่า "gapping" ปลั๊ก ช่องว่างหมายถึงระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดโลหะที่ปลายของด้านเครื่องยนต์ของปลั๊ก ช่องว่างที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ Cub Cadet คือ 0.030 นิ้วและวัดด้วยเครื่องมือที่เรียกว่าเกลเลอร์เกจ มาตรวัดฟีลเลอร์มีสายไฟจำนวนมากหรือใบมีดโลหะยืดหยุ่นได้ที่มีความกว้างต่างกัน เสียบลวดหรือใบมีดของเกจวัดความรู้สึกระหว่างขั้วไฟฟ้าทั้งสองของหัวเทียน เกจควรจะพอดีกับขั้วไฟฟ้าอย่างอบอุ่น ปรับระยะนี้เป็น 0.030 นิ้วหากจำเป็นโดยดัดส่วนปลายของตะขอในทิศทางที่ถูกต้อง
การติดตั้งปลั๊กใหม่
การติดตั้งปลั๊กตัวใหม่นั้นมีส่วนเกี่ยวข้องมากกว่าการบีบให้แน่นเข้าไปในเครื่องยนต์ หากปลั๊กแน่นเกินไปมีความเสี่ยงที่ปลั๊กอาจแตกหักได้ หากไม่รัดกุมเพียงพออากาศอัดจากเครื่องยนต์อาจผ่านเกลียวของปลั๊กและเครื่องยนต์อาจไม่เริ่มทำงาน ด้วยเหตุนี้คุณควรใช้ประแจแรงบิดเพื่อขันปลั๊กให้แน่น ประแจแรงบิดวัดปริมาณของแรงที่ใช้กับประแจ มีการออกแบบประแจแรงบิดอยู่จำนวนหนึ่งดังนั้นให้ศึกษาคู่มือการใช้ประแจหากสงสัยว่าจะใช้ประแจอย่างไร ขันหัวเทียนเข้าในเครื่องยนต์ให้อยู่ระหว่าง 28 และ 32 ft. lb. ของแรงบิดด้วยประแจแรงบิด
ตารางการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้อง
การเปลี่ยนหัวเทียนเป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษาตามปกติ แต่ส่วนประกอบอื่น ๆ ยังต้องการการดูแลเป็นระยะ บานเกล็ดภายในฝากระโปรงของรถแทรกเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อระบายอากาศร้อนที่ผลิตโดยเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์เย็น เมื่อเวลาผ่านไปเศษสามารถสะสมในบานเกล็ดเหล่านี้และป้องกันการระบาย ในกรณีที่รุนแรงเครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินไปและต้องการการซ่อมแซมอย่างมาก ด้วยเหตุนี้คุณควรทำความสะอาดบานเกล็ดทุก ๆ 10 ชั่วโมงหลังจากการใช้งาน เครื่องยนต์ติดตั้งตัวกรองน้ำมันและตัวกรองอากาศ เปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งสองและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจากการใช้งาน 100 ชั่วโมงหรือปีละครั้งแล้วแต่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก่อน สิ่งสำคัญคือการทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่สองขั้วทุก ๆ 10 ชั่วโมงหลังการใช้งานเนื่องจากการกัดกร่อนอาจสะสมอยู่ที่ขั้วและทำให้เกิดปัญหาเกี่ยวกับไฟฟ้า
